Beton jest obecnie rodzajem materiału budowlanego wykorzystywanego przez wiele firm budowlanych. Jeśli pęknięcie w betonie podczas budowy, gdy pęknięcie jest zbyt duże, bardzo łatwo jest spowodować wyciek konstrukcji betonowej, co powoduje zmniejszenie trwałości. Stabilność betonu jest bezpośrednio związana z bezpieczeństwem budynku. Dlatego bardzo ważne jest ograniczenie pękania betonu, co jest również bardzo niepokojącym problemem wielu firm budowlanych.
W praktyce często używamy superplastyfikatora i domieszki mineralnej, które mogą lepiej zaspokoić potrzeby pracy, ale problemu pęknięcia betonu nie można poprawić, więc teraz używamy bardziej ekspansywnego środka, który może znacznie poprawić zdolność betonu do pękania i zapobiegać pęknięciom . W porównaniu ze środkiem zmniejszającym skurcz i włóknem syntetycznym mieszanie środka rozprężnego z betonem jest opłacalnym schematem, szczególnie przy użyciu środka rozprężnego, który pierwotnie jest odpadem przemysłowym jako surowcem, co znacznie poprawia stopień wykorzystania zasobów. Żużel wanadowo-żelazowy jest stałym odpadem powstającym w wyniku wytapiania, który może kompensować skurcz, zachować stabilność betonu i wykazywać aktywność hydratacyjną. Dlatego dzięki swojej doskonałej wydajności można zastąpić powszechnie stosowany środek rozprężający siarczanoglinian wapnia i stać się nowym ulubionym w przemyśle betonowym. Jego zalety są następujące:
Przede wszystkim, jako domieszka materiałów na bazie cementu, żużel ferrowanadowy ma oczywisty efekt kompensacji skurczu. Gdy jest stosowany w betonowej płycie czołowej, może skutecznie powstrzymywać skurcz, zmniejszać pęknięcia betonu i zwiększać trwałość. Kompleksowe rozważenie różnych czynników, takich jak wytrzymałość na ściskanie, poprzez staranne eksperymenty naukowe, można udowodnić, że materiały na bazie cementu mają lepszą odporność na ściskanie i pękanie, gdy proporcja żużla wanadu i żelaza wynosi 15% ~ 20%.
Po drugie, stosunek wytrzymałości na ściskanie i wytrzymałość na rozciąganie betonu zmieszanego z samym popiołem lotnym, żużlem wanadowym i popiołem lotnym jest wyższy niż w przypadku czystego betonu cementowego, zwłaszcza betonu zmieszanego z żużlem wanadowym i popiołem lotnym. Rzeczywista konstrukcja pokazuje, że gdy 20% żużla wanadowo-żelazowego i 10% popiołu lotnego stosuje się zamiast cementu i miesza z betonem, efekt zastosowania jest dobry w dwóch projektach wzmacniających panele.
Wykorzystanie żużla ferrowanadowego do zastąpienia cementu, czy to w celu poprawy wydajności materiałów na bazie cementu, czy w wykorzystaniu odpadów przemysłowych, odgrywa wielką rolę, nie tylko w zapobieganiu pęknięciom betonu, ale także w oszczędzaniu zasobów i ochronie środowiska.
Wiodącym produktem firmy Puguang Teqi jest 25-46-metrowa ciężarówka z pompą do betonu o głównych zaletach technicznych i doskonałej wydajności kosztowej. Zawsze przestrzega koncepcji usług „jakości cieszącej się dużym zaufaniem, poprawiającej rynek usług” i stara się zbudować inteligentne przedsiębiorstwo produkcyjne zorientowane na usługi.
Czas wysyłki: maj-19-2020